Giới thiệu về tập đoàn XCMG:

       Tập đoàn XCMG được thành lập tại thành phố Từ Châu Trung Quốc năm 1989. XCMG là thương hiệu lớn với ngành nghề sản xuất máy móc và thiết bị xây dựng bao gồm các dòng sản phẩm như: Thiết bị bê tông, Thiết bị làm đường, Thiết bị nâng hạ, Thiết bị móng cọc, Thiết bị cẩu cảng, Máy xúc đào, Thiết bị khai thác hầm mỏ...Với các công nghệ tiên tiến hàng đầu được áp dụng vào sản xuất, các sản phẩm của XCMG luôn được quý khách hàng đánh giá và tin cậy cao.

Máy xúc lật điện XC988-HEV

         Giới thiệu sản phẩm XC988HEV

       Máy xúc lật XC988-HEV là máy xúc lật hybrid 8 tấn mới được XCMG phát triển. Máy sử dụng công nghệ điều khiển và phối hợp công suất hybrid được nghiên cứu độc lập, kết hợp hoàn hảo với bộ mở rộng phạm vi hoạt động và pin tích hợp để cải thiện đáng kể hiệu suất công suất và khả năng điều khiển tổng thể của máy. Kết hợp với hệ thống truyền động không hộp số hai động cơ nối tiếp độc đáo, sự phối hợp công suất tối ưu dẫn đến mô-men xoắn đầu ra lớn hơn và phản hồi nhanh hơn, nâng cao hiệu quả công việc. Máy có công suất mạnh mẽ, hiệu quả năng lượng cao và phù hợp với điều kiện làm việc trong hầm mỏ, cảng, bãi cát sỏi, nhà ga xe lửa, bãi hàng hóa và các môi trường khác, với đặc điểm tiêu thụ nhiên liệu thấp, lượng khí thải thấp và phạm vi hoạt động dài.

     Điều kiện làm việc áp dụng:

      - Máy xúc lật điện có thể làm việc ở nhiều dịa hình công việc: cảng, sân cát và sỏi đá, ga tàu, bãi hàng…

• Hệ thống truyền động

     Bộ mở rộng phạm vi hoạt động sử dụng hệ thống truyền động máy phát điện tích hợp đạt tiêu chuẩn khí thải Quốc gia IV do XCMG tự phát triển. Động cơ là loại bốn thì thẳng hàng, và máy phát điện được tích hợp, mang lại hiệu suất kết hợp cao, hiệu suất phát điện cao và tiết kiệm nhiên liệu tốt. Động cơ luôn hoạt động gần phạm vi hiệu suất cao, đạt được khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời và đầu ra ổn định với tác động tối thiểu đến toàn bộ máy. Hệ thống treo linh hoạt đảm bảo tốc độ hoạt động của động cơ không bị ảnh hưởng bởi tải trọng bên ngoài, giảm đáng kể độ rung tổng thể của máy và loại bỏ hư hỏng do mỏi gây ra bởi cộng hưởng, cải thiện sự thoải mái cho người lái. Nó có độ tin cậy cao, khả năng thích ứng cao, tiêu thụ nhiên liệu thấp và lượng khí thải thấp. Không cần sử dụng urê, giúp việc bảo trì và sửa chữa thuận tiện hơn.

Động cơ di chuyển sử dụng công nghệ truyền động kép nối tiếp. Toàn bộ hệ thống di chuyển sử dụng hai động cơ để dẫn động trục trước và trục sau. Hai động cơ được kết nối bằng trục truyền động, loại bỏ tổn thất năng lượng do hộp số và bộ biến đổi mô-men xoắn, đạt hiệu suất truyền động trên 95%. Công suất của hai động cơ được ghép nối và truyền tải để đáp ứng nhu cầu của mọi điều kiện làm việc. Tốc độ động cơ được điều chỉnh theo thời gian thực dựa trên độ mở của van tiết lưu, điều chỉnh tốc độ vô cấp cho toàn bộ máy.

• Hệ thống thủy lực

     Hệ thống thủy lực được trang bị tiêu chuẩn hệ thống thủy lực biến đổi liên tục thế hệ thứ ba do XCMG tự phát triển với công nghệ bù áp suất theo tải, giúp nâng cao khả năng và hiệu quả hoạt động của máy trong điều kiện làm việc phức tạp, tiết kiệm công suất động cơ và đạt được mức tiết kiệm năng lượng hơn 5% so với công nghệ biến đổi liên tục thế hệ thứ hai. Tay lái tích hợp chức năng chuyển số FNR giúp vận hành thuận tiện. Bình chứa dầu thủy lực đặt ở vị trí cao hơn và hệ thống lọc mới giúp cải thiện độ sạch và hiệu quả tuần hoàn của dầu thủy lực. Giới hạn lái áp dụng phương pháp kép kết hợp tính linh hoạt thủy lực và độ cứng cơ học, ưu tiên tính linh hoạt hơn độ cứng để giảm thiểu tác động. Hệ thống làm mát độc lập điều khiển nhiệt độ thông minh và quạt có chức năng tự làm sạch ngược cũng được tích hợp.

• Hệ thống điện

     Thiết bị được trang bị pin lithium sắt photphat 99,11kWh, cung cấp công suất tức thời lên đến 500kW, đáp ứng yêu cầu về công suất cho các điều kiện vận hành khắc nghiệt và nguy hiểm. Thiết bị có cổng sạc hỗ trợ sạc nhanh một súng, và hệ thống quản lý nhiệt pin được điều khiển thông minh bởi BMS, đảm bảo an toàn và độ tin cậy. Màn hình cảm ứng LCD hiển thị thông tin thời gian thực như mức pin, mức nhiên liệu, nhiệt độ nước làm mát và tốc độ động cơ. Các mô-đun chức năng cho phép người dùng xem thông tin tổng thể của thiết bị, bao gồm các thông số động như nhiệt độ của từng động cơ và bộ điều khiển, tốc độ động cơ và nhiệt độ pin. Camera lùi, công tắc điều hòa không khí và công tắc chế độ hoạt động đều được tích hợp vào màn hình LCD, tiết kiệm không gian và tăng tính dễ sử dụng. Các đầu nối được bịt kín hoàn toàn giúp cải thiện đáng kể khả năng chống bụi và nước; hộp cầu chì tích hợp, kín giúp việc kiểm tra và bảo trì thuận tiện và hiệu quả hơn.

• Buồng lái và hệ thống điều khiển

     Cabin chống lật và vật rơi giúp tăng cường đáng kể độ an toàn. Cabin sử dụng công nghệ vi áp suất, rộng rãi và có tầm nhìn tuyệt vời. Ghế trượt kép giảm xóc hiệu suất cao, kết hợp với cột lái điều chỉnh đa hướng, đáp ứng được nhu cầu sử dụng của nhiều người lái khác nhau. Cabin được trang bị hộp điều khiển phía sau và có điều hòa, radio, ngăn chứa đồ, giá để cốc, cổng sạc điện thoại di động, v.v., giúp giảm tiếng ồn, chống bụi và cách nhiệt, tạo môi trường lái xe thoải mái, lành mạnh và an toàn.

• khung

       Khung trước và khung sau có thiết kế chắc chắn, siêu bền với các tấm thép dày, cường độ cao và khả năng chịu tải lớn. Bố cục hợp lý và cấu trúc đơn giản, giảm thiểu số lượng mối hàn ép và không đều, đồng thời tăng cường các khu vực chịu tải quan trọng để chịu được tải trọng xoắn và va đập trong các điều kiện làm việc khác nhau. Phân tích phần tử hữu hạn được sử dụng cho các cấu kiện kết cấu chính để giảm sự tập trung ứng suất, loại bỏ các điểm yếu cục bộ và đảm bảo tuân thủ các điều kiện làm việc khắc nghiệt khác nhau. Khoảng cách tăng lên giữa các chốt bản lề trên và dưới tại tâm bản lề giúp phân tán lực tại bản lề, giảm ứng suất trên các chốt bản lề và cải thiện tuổi thọ ổ trục. Ổ trục côn kép được sử dụng ở chốt bản lề dưới, tăng khả năng chịu tải và cải thiện độ ổn định khi vận hành. Khung trước có độ cứng cao, cung cấp đế lắp đặt vững chắc cho cần cẩu và xi lanh, và có thể hấp thụ các lực xoắn, va đập và tải trọng mạnh.

• Khả năng bảo trì và tính linh hoạt

     Máy xúc lật điện XC988-EV được trang bị nắp ca-pô phía sau vận hành bằng điện, điều khiển bằng công tắc nâng nắp, với góc mở lên đến 65°. Khi nắp ca-pô mở, bộ mở rộng phạm vi hoạt động, hộp điện cao áp và bộ phận làm mát bằng nước được lộ ra hoàn toàn, giúp dễ dàng bảo trì và sửa chữa. Máy xúc lật có thể được trang bị gầu xả cao, gầu kẹp với dung tích từ 3,0 đến 7,0 m³ và nhiều dụng cụ làm việc khác nhau để đáp ứng các nhu cầu vận hành đa dạng.

       Thông số kỹ thuật của Máy xúc lật điện XC988-HEV